On lancera le ballon demain avec la répétitrice à son bord à
partir de McMasterville.
On se rencontre au restaurant Patio Vidal vers 07:00am pour
le déjeuner.
Ensuite on va installer la caméra Web sur le site de
lancement, et préparer le lancement pour 09 :00am
Toutes les informations sont sur la page ci-dessous.
http://raqi.ca/braq/live.htm
Meilleurs salutations et bon Fieldday.
Ce blog est une contribution pour organiser cette activité en France avec vous. Bonne lecture. Alain F6AGV
samedi 25 juin 2011
dimanche 29 mai 2011
TRAVERSEE DE L'ATLANTIQUE au 29 mai 2011
Page LIVE du Braq pour la tentative de vol transatlantique.
73 Alain F6AGV
samedi 28 mai 2011
TRAVERSEE DE L'ATLANTIQUE au 28 mai 2011
Voici les prévisions du JET STREAM (COURANT JET) prises toutes les 24 heures:
Zones possibles d'atterrissage: Irlande, Angleterre, Nord de la France, Belgique
Zones Irlande et Ecosse
Pour cette dernière vue, la zone couvre l' Angleterre et l'Ouest de la France.
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Zones possibles d'atterrissage: Irlande, Angleterre, Nord de la France, Belgique
Zones Irlande et Ecosse
Zone Angleterre
Pour cette dernière vue, la zone couvre l' Angleterre et l'Ouest de la France.
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
lundi 18 octobre 2010
BALLONS AMATEURS du QUEBEC nous communque:
Le BRAQ nous communique directement des nouvelles de sa tentative de
traversée de l' ATLANTIQUE par ballons sondes:
Le vol BRAQ 2010-5 a finalement été fait Mardi après-midi passé, et le
compte rendu est publié sur la page suivante
http://raqi.ca/braq/histo/braq10-5/braq10-5.htm
Les résultats ne sont malheureusement pas très bon, et l'idée d'utiliser
beaucoup de ballons, ne s'avère pas une option, car les cordages
s'entremêlent.
Le GPS ne peut pas être mis hors service, car l'on a de besoins de ses
données et le temps d'acquérir plusieurs satellites, semble trop long.
Dans le logiciel du pic, l' on vérifie si le signal GPS est valide, mais il
faudrait aussi en vérifier la qualité. Il faut aussi ré-estimé la
consommation énergétique si le GPS doit rester en marche
Aussi l'antenne dipôle du transmetteur, se survivra pas à cette
enchevêtrement de cordes, il va falloir en faire une qui ne va que vers le
bas.
Le vol transatlantique ne pourra donc pas avoir lieu avant que l'on règle ces problèmes.
On repense a cela au cour de l'hiver et on trouvera surement des
alternatives.
Salutations à tous.
Commentaires du "BHAF" :
Les mises au point dans les activités ballons sont longues et difficiles. Les détracteurs pensent que tout devrait se passer sans problème du premier coup. Et que si on y arrive pas c'est qu'on est
pas sérieux!
Passons sur ces commentaires peu constructifs. Et souhaitons bon courage à nos homologues du Québec pour la mise au point de ce vol
de ballons hélium au dessus de l' Atlantique.
73 Alain F6AGV
traversée de l' ATLANTIQUE par ballons sondes:
Le vol BRAQ 2010-5 a finalement été fait Mardi après-midi passé, et le
compte rendu est publié sur la page suivante
http://raqi.ca/braq/histo/braq10-5/braq10-5.htm
Les résultats ne sont malheureusement pas très bon, et l'idée d'utiliser
beaucoup de ballons, ne s'avère pas une option, car les cordages
s'entremêlent.
Le GPS ne peut pas être mis hors service, car l'on a de besoins de ses
données et le temps d'acquérir plusieurs satellites, semble trop long.
Dans le logiciel du pic, l' on vérifie si le signal GPS est valide, mais il
faudrait aussi en vérifier la qualité. Il faut aussi ré-estimé la
consommation énergétique si le GPS doit rester en marche
Aussi l'antenne dipôle du transmetteur, se survivra pas à cette
enchevêtrement de cordes, il va falloir en faire une qui ne va que vers le
bas.
Le vol transatlantique ne pourra donc pas avoir lieu avant que l'on règle ces problèmes.
On repense a cela au cour de l'hiver et on trouvera surement des
alternatives.
Salutations à tous.
Commentaires du "BHAF" :
Les mises au point dans les activités ballons sont longues et difficiles. Les détracteurs pensent que tout devrait se passer sans problème du premier coup. Et que si on y arrive pas c'est qu'on est
pas sérieux!
Passons sur ces commentaires peu constructifs. Et souhaitons bon courage à nos homologues du Québec pour la mise au point de ce vol
de ballons hélium au dessus de l' Atlantique.
73 Alain F6AGV
samedi 9 octobre 2010
BOUFIGO 10 VOL du 91010 9Z partie et arrivée au sol
Lâcher depuis l'aérodrome d' EYGUIERES (13) de coordonnées 43.6567 N et 5.0172E
Prévision à H-27 ( sans savoir quelle serait la vitesse de descente ? ) :
43.499650 / 5.3893 LES MILLES à 36 km du départ.
Prévision à H-9 ( sans vitesse de descente mais fixée à - 5 m/s ou 305 m/mn )
43.4570757 / 5.419229 BOUC BEL AIR à l 'EST dans le bois.
Eclatement théorique : 43.4925 / 5.2994
Nouvelle prévision : 43.4498 / 5.41336 SUD BOUC BEL AIR PARC avec arbustes et broussailles
Dernière prévision ( Vitesse de - 5 m/s )
43.37825 / 5.477657
Vues APRS.FI du ballon F6KED-9 :
Commentaires, résultats, photos, bienvenus sur f6agv(@)free.fr et sur la liste
http://fr.groups.yahoo.com/group/alerte-radiosondes/
Envoyer un message : alerte-radiosondes@yahoogroupes.fr
S’inscrire : alerte-radiosondes-subscribe@yahoogroupes.fr
73 Alain
Prévision à H-27 ( sans savoir quelle serait la vitesse de descente ? ) :
43.499650 / 5.3893 LES MILLES à 36 km du départ.
Prévision à H-9 ( sans vitesse de descente mais fixée à - 5 m/s ou 305 m/mn )
43.4570757 / 5.419229 BOUC BEL AIR à l 'EST dans le bois.
Eclatement théorique : 43.4925 / 5.2994
Nouvelle prévision : 43.4498 / 5.41336 SUD BOUC BEL AIR PARC avec arbustes et broussailles
Dernière prévision ( Vitesse de - 5 m/s )
43.37825 / 5.477657
Vues APRS.FI du ballon F6KED-9 :
File start time : 10 10 9 0 0
File ending time: 10 10 17 0 0
Chosen date in meteorological file: 10 10 9 9
YR: 2010 MON: 10 DAY: 09 HOUR: 09 AT POSITION: 6.3 134.5 LAT.: 43.49 LON.: 5.30
PRSS: 0.9946E+03
MSLP: 0.1016E+04
TPP6: 0.0000E+00
UMOF: 0.1512E+00
VMOF: -0.1961E-01
SHTF: 0.2739E+02
DSWF: 0.2284E+03
RH2M: 0.6651E+02
U10M: -0.6267E+01
V10M: 0.1396E+01
T02M: 0.2926E+03
TCLD: 0.1459E+01
SHGT: 0.1845E+03
CAPE: 0.0000E+00
CINH: 0.0000E+00
LISD: 0.2784E+03
LIB4: 0.4080E+01
PBLH: 0.6190E+03
PRESS HGT(MSL) TEMP DEW PT WND DIR WND SPD
HPA M C C DEG M/S
E = Estimated Surface Height
995. 184. 19.5 13.1 102.6 6.4
975. 352. 16.8 11.0 102.5 8.5
950. 574. 15.1 10.3 105.6 9.3
925. 799. 13.8 9.2 112.8 9.8
900. 1030. 13.5 8.1 123.2 10.0
850. 1510. 12.0 5.7 134.3 9.7
800. 2016. 9.6 4.4 144.1 7.8
750. 2550. 7.1 2.6 154.4 7.1
700. 3115. 3.7 -2.1 169.8 6.4
650. 3712. -0.1 -10.3 200.8 3.7
600. 4349. -3.9 -16.3 242.3 2.9
550. 5030. -8.1 -18.4 270.1 3.4
500. 5764. -12.4 -19.9 298.3 5.4
450. 6561. -17.2 -24.0 300.2 9.0
400. 7434. -23.0 -33.5 299.3 12.0
350. 8397. -30.6 -42.6 300.1 13.9
300. 9472. -39.2 -49.0 300.0 15.8
250. 10695. -48.6 -53.2 298.3 17.3
200. 12129. -57.2 -59.0 297.8 17.4
150. 13927. -63.0 -70.7 289.5 8.5
100. 16406. -63.7 -81.6 314.2 3.7
50. 20697. -59.8 -273.1 5.0 6.1
20. 26499. -54.3 -273.1 4.1 7.0
Commentaires, résultats, photos, bienvenus sur f6agv(@)free.fr et sur la liste
http://fr.groups.yahoo.com/group/alerte-radiosondes/
Envoyer un message : alerte-radiosondes@yahoogroupes.fr
S’inscrire : alerte-radiosondes-subscribe@yahoogroupes.fr
73 Alain
samedi 18 septembre 2010
iHAB project lâcher de ballon le 2 octobre 2010 14h00 UTC 14.059 MHz
QRP Amateur Radio Club International is pleased to announce their
sponsorship of the Iowa High Altitude Balloon (iHAB) project. This
sponsorship is for the second launch by iHAB. This launch will provide
improvements over their first launch to include better APRS tracking,
an improved 20 meter beacon and better camera clarity.
The launch is scheduled for October 2, 2010 at 14:00Z (9AM CDT) from the
Ottumwa Industrial Airport (OTM) IHCC North Campus Aviation Building.
Preflight will begin at 13:00Z (8AM CDT). Should weather prevent the
launch, the fall back date will be Saturday, October 9, 2010 at the same
times.
The QRP Beacon (1.6 watts) will be on 14.059.0 MHz signing (the QRP ARCI
Club call sign) "K6JSS iHAB 2"
Please go to http://www.qrparci.org/ <http://www.qrparci.org/> for more
information on the flight and special recognition for reception reports.
sponsorship of the Iowa High Altitude Balloon (iHAB) project. This
sponsorship is for the second launch by iHAB. This launch will provide
improvements over their first launch to include better APRS tracking,
an improved 20 meter beacon and better camera clarity.
The launch is scheduled for October 2, 2010 at 14:00Z (9AM CDT) from the
Ottumwa Industrial Airport (OTM) IHCC North Campus Aviation Building.
Preflight will begin at 13:00Z (8AM CDT). Should weather prevent the
launch, the fall back date will be Saturday, October 9, 2010 at the same
times.
The QRP Beacon (1.6 watts) will be on 14.059.0 MHz signing (the QRP ARCI
Club call sign) "K6JSS iHAB 2"
Please go to http://www.qrparci.org/ <http://www.qrparci.org/> for more
information on the flight and special recognition for reception reports.
jim/w4qo
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